黑肉胖海豚的航海日誌

在經歷將近27個小時的騎行後，我們隨意的坐在國境之南的某個停車場草地上閒聊著，吹著海風曬著溫暖的太陽，等待著大會接駁車發車載我們前往左營搭車北返，看著後面的車友陸陸續續的回到終點，我們身上沒有剛經歷過長途騎乘後的疲憊，彷彿牛山的大雨、滿洲前無止盡的丘陵都只是這段旅程的小插曲……

東雙塔不同於西雙塔，起點並非在台灣極北點的富貴角燈塔，而是位在新北福隆極東點的三貂角燈塔，終點同樣是設在極南點的鵝鑾鼻燈塔，總長475公里累積爬升約4200米，相較於車友騎到跟自家廚房一樣熟的西濱公路，東海岸高低起伏的地形，補給點間距離較遠的不確定感，還有相較之下比較不方便的大眾運輸，往往讓很多假日車手光聽到路線就打退堂鼓，從未騎過西雙塔，也沒真正走過東海岸的我，一直很嚮往這一條路線，但要從幼幼班的北高，直接跨過小孩子騎的西雙塔進而挑戰東雙塔，能騎到哪邊? 其實自己也沒把握......所以遲遲沒有把這場活動放到年度計畫裡。

去年九月某一天，跑步班的同學Randal哥傳了訊息給我，說他跟另外兩位大哥準備要報名東雙塔，問我有沒有興趣一起騎，聽到之後我眼睛一亮二話不說就答應了，於是30小時東雙塔大叔戰隊就這樣成軍了。

去年曾經與Randal哥和他的兩位同學Jacky哥和Allen哥一起騎過車，三位都是馬拉松高手，騎起長途的路線也是遊刃有餘，而這種長距離的活動最需要強大的有氧能力以及跑馬不可或缺的意志力，為了檢視自己到底可以撐多久，我特別報名參加2021年的台北馬，也認真地備戰了三個月，確保自己的體能可以撐完一個全馬，可惜本來約好一起參賽的Randal哥覺得自己準備不足，於是決定不參賽但會開車幫忙補給，而身為瘋系列上古神獸等級的Jerry也報名了24小時組，有Jerry一起參賽讓我安心了許多，這陣子也幫忙解答了很多疑問。

2022/2/26 07:00 搭接駁車前往會場

如同文章標題，上一次完成北部這條惡名昭彰名聞遐邇的路線時，曾經有實際完成甚至是去嘗試的車友都還是少數。而四年過去了，如來神掌這路線已經變成北部車友的基本消費，出門沒騎個神掌爬過五六座山，似乎也沒啥值得一提的.....對假日騎士如我而言，這期間雖偶有車友提起，但每每想起那些痛苦的陡上坡，以及煞車握到雙手失去知覺的下坡們，往往都讓這話題默默的就消失...

2020年上半年，全世界都按下了暫停鍵，賽事活動還有團騎都消失了， 取而代之的是Zwift和Rouvy這些室內訓練軟體，還有運動頻道絞盡腦汁挖出的一連串的賽事重播與回顧。隨著台灣疫情趨緩，身為癡漢領頭羊的楊董在獨自騎完環小台灣後，又拋出了騎神掌的邀約......這個難度略低於東進武嶺但高出西進武嶺許多的路線，以往在痴漢團裡應該是乏人問津的，而也許是這陣子大家都悶壞了需要透透氣，這次意外的很快的就成團了。

如來神掌是由一群北部車隊的車友吃飽太閒費了很多心思開發出來的一條路線, 不管是順時針或是逆時針方向，起點都是在至善路上的故宮附近，而路線中需要爬過六座山頭，路線也是圍繞著陽明山上的小徑以及淡金公路上上下下，單段上坡的距離大約是6KM到12KM，而爬升高度則從300m到800m不等，除了出發點跟結束點之外，每次上山的起點以及下山的終點都是在淡金公路上，而由於這幾年挑戰神掌的車友非常的多，甚至有熱心的車友在沿路的轉彎以及路口處都噴上愛的小手的圖案，讓大家少去了迷路以及找路所多花費的時間，挑戰起來的信心度以及安心度也高了不少。

06:30-故宮小七(13K爬升580m到冷水坑，1.4K爬100m到中湖戰備到最高點)

這次預定的路線還是選擇比較熟悉的逆時針，因此兩段長坡就是冷水坑以及巴拉卡，而集合地點就選在最方便的故宮小七。Mason由於車子停在淡水，預計會從巴拉卡騎上山再下滑到金山小七和我們會合，也因為路線很長爬坡又很多，所以平常很熟悉的冷水坑也必須要放慢速度多留一些力氣。

2019年對於運動來說不是一個太美好的年度，首先四月份的PUMA螢光半馬信誓旦旦的要帶著隊友破二，結果自己剛過10K就爆了，當然破二的目標就破滅了，接下來的三重馬半馬因為覺得會下雨，所以也棄賽了 。 進到騎車季之後第一場六月底的東進武嶺，練不夠的狀況下在大禹嶺後就直接棄賽上車了，之後因為開始忙碌的關係，不但放棄了每年都會參加的武嶺盃，甚至跑步課連兩期缺課連連，只好忍痛停課一期也好讓自己沉澱一下 。 時間慢慢來到秋天，也是馬拉松季的開始，第一場的長榮馬又因為要露營的關係再度放棄了，於是當大家熱烈的討論著為自己設定台北馬的目標時，我卻怎麼樣都提不起勁，在掙扎了很久之後就抱著僥倖的心態登記了全馬，心想反正好幾年都沒抽中，總不會運氣那麼好就抽中了吧......

好吧~會有這篇文章，當然就是人品爆發抽中了......既然抽中了，只好硬著頭皮開始練跑了 。 正逢跑團同學要備戰長榮半馬，每個周末固定要練LSD，也謝謝大家可以配合我的時間跟地點，於是就開始了台北馬的備戰，每周一次15K~20K的LSD和穿插幾次的配速跑讓我慢慢的把跑馬的感覺抓了回來，雖然體重多了九公斤的現實是改變不了的，也只能寄望跑量的累積可以讓我多跑幾公里 。

時間很快的來到比賽周，在報到處領完參賽物資後看到旁邊可以領全馬的配速手環，於是走上前表示我需要四小時的配速手環，工作人員看了我的號碼布後面帶尷尬的回說:先生你是分到E組，照規定只能領五小時的手環喔.......頓時讓我尷尬地說不出話來，只好趕快逃開，但也意識到原來自己真的比自己想的還要弱，也因為這樣心裡開始不安了起來，

由於這次跑團參加台北馬的人數眾多，教練也特地起了個大早到現場幫大家做賽前熱身，提醒，以及賽後收操，為了趕得及跟大家一起熱身，早上出門只好放棄搭捷運，看路口有計程車就直接招手跳上車一路到會場，來到預定集合地點時已經有很多同學到了，熱身完時間也將近六點了，趕緊跟大家道別先去寄物前往出發點集合 。

因為賽前很沒信心的把完賽目標設在五小時，所以這次的集合點是在五小時組的E區，果真起跑後因為人太多了，速度一直拉不上來，索性就跟著用6:30的速度跟著人群慢慢調整，一直到過了仁愛路圓環之後才有空間把速度拉上來到5:30以內，接著過了景福門轉到信義路，愛國東西路，直到中華路這段都可以很順利的把速度壓在5:30內，由於賽前是以四小時為這次比賽的高標，因此盡可能的要把平均配速維持在5:40甚至是5:30左右，過了重慶南路又回到中山南路之後，半馬的人潮也匯流進來了，雖然速度不見得變慢，但這麼多人擠在中山南北路的快車道上，多少還是會有些壓力在，於是速度也稍微降慢了一點 。

名聲響亮的美津濃接力賽相信大家都不陌生，而我印象中的美津濃接力賽畫面，就是一大群人高馬大的青春肉體，穿著短到不能再短的背心和飄飄褲，伴隨著無敵的海景，在北海岸炙熱的陽光下邁開腳步，流著汗水大口呼吸的揮灑青春。本來我想都不會想要參加這種賽事，一方面是要湊到八個人真的很不容易，再加上距離很遠交通不便，但由於參加跑步課的關係，教練在很早的時候就徵詢大家的意見，並報名這場接力賽來讓大家體驗一下

美津濃接力賽一直以來都是辦在北海岸，雖然正式起跑時間是七點，但由於是接力賽，各個棒次必需分別在預定的時間到達交棒區，於是我們凌晨四點半就得從內湖出發，前往設於金山青年活動中心的會場。到達會場沒多久，第二棒與第三棒的選手就要馬上去撿錄並等待接駁車前往接棒區

除了第二棒與第三棒的隊員外，其他的人出發時間都比較晚，於是有充足的時間可以在起點慢慢玩，還可以跟著大會的老師一起做熱身操，感受一下與一般路跑賽事不一樣的氣氛

等了許久終於時間來到七點了，比賽的流程是讓人數少速度快的學生組先出發，而將近五百隊報名的社會組則延後十分鐘出發

鳴槍後沒多久，剩下的所有人也準備上接駁車來到各自的交棒點，若是按隊友賽前估計的時間，第七棒最快交棒的時間大約是開賽兩個半小時左右，也就是說大概需要等待兩個小時左右的時間，而這時的跑道空空蕩蕩，只有部分落後隊伍的二三棒還在交棒，現場倒也沒有感受到太多的肅殺氣氛，

繼2017年的癡漢北高後，不少身邊的車友都對一日北高有著濃濃的興趣，看到網路上不少車友以及Youtuber網紅的分享，便紛紛的詢問北高騎乘相關的細節，而好管閒事的我便自告奮勇的開了這次的團......日子一久都已經忘了怎麼樣的一一推坑了，只依稀記得有人為了那個有點不一樣(虛榮)的學長完成獎牌第二次報名，有人為了讓自己半百這年有個瘋狂的美好回憶，有人是想要藉由長途騎乘來挑戰一下自己，而更多了人是為了藉著北高之名敗家買更多的裝備......總之我們成團了，團員有資深單車癡漢Andy大以及Danio，阿寶同事Jack，Perry和Leo，以及阿寶畢業同學Koji和阿雪。

隨著時間越來越近，原本規劃賽前的北濱西濱100K約騎，長距離團騎，甚至是一日北中練習等等課表........幾乎沒有達成過，然後很快的夏天過去了，秋天也悄悄的離開，東北季風開始呼呼的吹，一路向南的日子不知不覺的就到了......

大多數的北高挑戰，幾乎都是經過八里或是從八里出發，然後沿著西濱公路一路往南，直到高鐵左營站。路線上看似非常單純，但絕對不像網紅們介紹的那麼簡單......如果沒有固定的騎乘習慣以及足夠的體能，要經歷這麼長時間的騎乘絕對是非常痛苦的，而且雖然11月是東北季風最強的季節，但也不能保證老天爺每天都可以吹著強烈的東北風，還是得要有全程靠自己雙腳完成的心理準備。

對於第一次挑戰北高的車友，休息點分配是否得宜，絕對是影響最大的，距離太短休息太頻繁會影響推進時間，而距離拉長則要考慮所有隊友的能力以及身體狀況。考量到這次的團員只有Danio完成過一次北高，其餘的五人都沒有單次超過200K的騎乘經驗，甚至有人從未破百過......因此除了第一段八里到南寮要一口氣騎63K才休息，其餘的路段都盡可能安排單段介於30-40K的距離，維持大約一個半小時就休息一次，來確保大家都有足夠的時間恢復。

賽前的裝備檢查也是很重要的，與往年一樣，大會同樣的有提供寄物服務，因此包含攜車袋以及換洗衣物等裝備都要裝到一個大袋子裡寄往高雄，而身上的裝備除了下圖的安全帽風鏡等騎乘裝備外，很重要的一點就是行動電源以及充電線一定要帶， 尤其是手機的充電線，以免又發生手機沒電無法聯繫的窘境。

不知何時，這場夏季KOM之路已經變成單車癡漢每年固定參加的活動之一了，而今年也是我連續第四年參加這場活動。既然每年都參加，那為什麼還要記錄呢？正因為東進武嶺的難度高，加上每年的天候狀況以及自己的身體狀況都不同，上演的內心戲自然也不同囉！

因為報名前號召成功，今年癡漢團參賽的人數再創新高，於是今年又可以奢侈的請保姆車了

在蘇澳稍作休息後，準備進到蘇花公路往花蓮出發了！

今年出發時間比往年晚，於是蘇花公路沿途都沒有作停靠，直達花蓮後就來報到處領取物資，少了沿路停靠拍照的機會也不免有些遺憾！

領到物資囉，單車癡漢東進武嶺團準備好了！

我是在一所海邊的學校度過四年的求學生涯的，一所鳥不生蛋烏龜不靠岸的偏遠學校，即使教室窗外就是湛藍的太平洋，但確沒人敢往下跳。畢業後當兵也莫名其妙的被分發到海巡單位，眼裡所見的不是海洋就是海岸相關的。看似人生和水很有緣份......但是活到四十幾歲了，別說學會游泳，連進游泳池的次數都曲指可數。

不會游泳這件事本來也沒什麼大不了的，但上班後開始的單車熱，接續著瘋路跑，然後身邊的朋友們漸漸的不滿足的開始跳入三鐵的坑。而身為旱鴨子的我，就算跑了幾場全馬騎過北高上過武嶺，卻總是跨不進三鐵的殿堂，只能羨慕的看著車友們穿著帥氣的三鐵衣，在賽道上奔馳著。

總之，會有這篇文章就表示我又被推坑了，而最大的障礙不意外的就是游泳了 ，即便有整整一年的準備時間以及車友們不斷的關心，我還是克服不了這個恐懼，從秋天拖到冬天再拖到隔年的春天，直到Andy大硬拖著我一起去報名游泳課，才真正開始有一點進度。在此真的要萬分的感謝Andy大，不但幫我找教練，陪我上課，還週週督促我去上課！

只是半年的時間畢竟很有限，而原本就練習量不足的跑步跟單車，也瓜分掉了不少訓練的時間，加上自己對水的恐懼，進度自然很不理想......很快的武嶺盃結束，距離比賽也只剩一個月，團長龍哥基於安全考量就建議我乾脆不要下水了，甚至連車都不要帶，就帶家人一起跟去台東純觀光吧！而我自己在上了半年的游泳課後，雖然自覺進步不少，但畢竟完全沒有在水裡自救的能力，自己當然也萌生棄賽的想法。

終究來到出發前抉擇這天，心裡雖然持續猶豫著，我還是認命的把車子打包好帶上火車，準備先到台東再見招拆招了！

距離終點武嶺還有10公里路程以及要命的700米爬升，我的雙腳才剛經歷過第三次的大抽筋，再也經不起任何的摧殘了，只能期盼著補給車的出現準備上車棄賽....而此時遠在12公里外補給車上的隊友們，正待在車上追蹤著GPS地圖上那屬於我的那一個小點，吃著零食喝著熱湯，討論著我還要多久才可以走到終點.....

這是兩個月前的東進武嶺，當時的我正在山的另一邊的台21甲線拖著疲累的雙腳，牽著車子往回倒數著標示著里程數的牌子......而兩個小時後在下山的路上, 忍著雙腿的劇痛，我的心中沒有攻頂的喜悅，心裡想的卻是兩個月後的武嶺盃該不該繼續參加...

第四次參加武嶺盃,，對登上武嶺這件事，我的目標一直是無痛完賽就好了，成績如何倒也不是那麼的在意，畢竟假日騎士嘛...日常生活中不僅僅只有練車這件事。但每次參賽團進團出的，總不能每次都讓車友在山上等到發抖吧，於是便下定決心添購了新的訓練台，計畫冬天多花一些時間在Zwift上當個溫室車手，並規劃著未來的半年應該要怎麼樣做好訓練。而春去秋來，時間很快的已經來到了九月，像我這樣的假日車手，訂定計畫的能力總是遠大於執行力，截至武嶺盃前一周, 年騎量包含訓練台還是只有可憐的3000K，加上近年鮮少參加賽事活動，唯一那場兩個月前東進武嶺的慘痛經驗還歷歷在目，對於武嶺盃我開始陷入了前所未有的信心不足，即便賽前兩周與龍哥與梅生請了一天假來實地進行模擬考，也無法稍減心中的不安！

離比賽時間越來越近，卻傳來Jerry因為要出差而無法參賽的消息，於是自己開始演起了內心戲...要不乾脆不要去好了，這樣他們三個剛好一台車，也不用為了等我還要在山上受凍......但隨著Danio願(ㄅㄟˋ)意(ㄨㄛˇ)嘗(ㄊㄨㄟ)試(ㄎㄥ)頂替Jerry參賽，我只好從內心戲裡醒來，乖乖的調整心態準備應戰了！

賽前的亞標牛肉麵吃飽飽

"This is Major Tom to Ground Control, I'm stepping through the door... The sky is blue, and there's nothing I can do..."

一位身軀龐大的外國車友剛離開補給車，從我面前哼出這段David Bowie的Space Oddity，站起來抽了幾下車就往遠處看的到的武嶺牌樓前進...

這裡是台14甲32公里處，距離終點武嶺牌樓只有500公尺的距離，而在花了兩個小時的時間拖著不斷抽筋的兩條腿，從大禹嶺開始經過了騎車抽筋牽車不斷的輪迴，爬了9.5公里陡坡才來到這裡，在標高超過3200米的這裡，雙腳早失去了知覺，任何稍加的力道都會導致它再次抽筋...... 難得在這高山可以遇到知音，好想跟上前去跟他一起唱著"There's nothing I can do..."但才經過一段下坡後開始的陡上坡，雙腳不管怎麼樣都不願意再回到踏板上.......

每年七月的夏季KOM之路，一直是癡漢們必定參加的活動之一， 除了用來驗收上半年的訓練成果，也利用這長達105公里的爬坡路程來檢視自己的體能狀況，

相較於去年浩浩蕩蕩的包車行程，今年大家顯得意興闌珊，在一番討論之後最後只有三員出賽，因此去年登上騎士協會IG的經典照也只剩下三隻小貓

雖說2013年底單車癡漢小寶分團就已經挑戰過北高路線，但在當時會去認真研究這路線的人畢竟不多，即便每年東北季風起時，就會有不少車友計畫挑戰，但總僅限於某些特定的資深(瘋狂)車友。但就在2016年初，柯P以一個中年大叔的公務員身分，完成了連進階車友都不敢隨便嘗試的一日北高，一時之間一日北高變成了熱門路線，身邊的車友各個躍躍欲試，三不五時就有人去挑戰一日北高，突然間台北到高雄的距離好像也沒那麼遠了。

俗話說打鐵趁熱，推坑也是要即時，在一陣推坑廝殺拖人下水的混戰之後，2017單車癡漢北高團就成團了。

由於有過一次北高的經驗了，裝備的挑選上也較有經驗，提前先把長途騎乘必備的裝備列出來

除了以上行李之外，我還多準備一組前燈替換用的充電電池(因為是凌晨十二點出發，主燈很難撐過一整晚，因此備用電池是必須的)，還有一雙乾淨的襪子(若遇到下雨就可以更換)

人身部品: 舒適排汗效果好的車衣褲，反光背心，具反光效果的車襪，全視線風鏡(但我的720變色片在開賽時就斷裂了...所以整路都是在沒有風鏡的狀況下騎乘@@)，當然還有最重要的安全帽(可以的話，帽子上有警示燈是最好的)

身為一個平凡的上班族，平淡的日子過久了總希望有點小小的波瀾來刺激一下......2016春天某個平凡的上班日，Line的群組突然傳來了幾則訊息......

龍哥: 台東之美三鐵有誰要參加的

我: Pass，很想去但沒練，等明年。

梅生: 這句話好熟悉喔(奸笑中)

我:(忍住)......

四名癡漢在五月的艷陽下,花了九個半小時,總算騎完這130K總爬升3100m的路線......至於下一式???近期內我是不想再碰了...但其他人就不知了

長度超過130KM總爬升超過3100M的如來神掌路線

單車癡漢神掌團出發!

第一檢查點-中湖戰備道路

下滑至金山小七稍作補給後,準備往大拇指虎口處出發