距離終點武嶺還有10公里路程以及要命的700米爬升，我的雙腳才剛經歷過第三次的大抽筋，再也經不起任何的摧殘了，只能期盼著補給車的出現準備上車棄賽....而此時遠在12公里外補給車上的隊友們，正待在車上追蹤著GPS地圖上那屬於我的那一個小點，吃著零食喝著熱湯，討論著我還要多久才可以走到終點.....
這是兩個月前的東進武嶺，當時的我正在山的另一邊的台21甲線拖著疲累的雙腳，牽著車子往回倒數著標示著里程數的牌子......而兩個小時後在下山的路上, 忍著雙腿的劇痛，我的心中沒有攻頂的喜悅，心裡想的卻是兩個月後的武嶺盃該不該繼續參加...
第四次參加武嶺盃,，對登上武嶺這件事，我的目標一直是無痛完賽就好了，成績如何倒也不是那麼的在意，畢竟假日騎士嘛...日常生活中不僅僅只有練車這件事。但每次參賽團進團出的，總不能每次都讓車友在山上等到發抖吧，於是便下定決心添購了新的訓練台，計畫冬天多花一些時間在Zwift上當個溫室車手，並規劃著未來的半年應該要怎麼樣做好訓練。而春去秋來，時間很快的已經來到了九月，像我這樣的假日車手，訂定計畫的能力總是遠大於執行力，截至武嶺盃前一周, 年騎量包含訓練台還是只有可憐的3000K，加上近年鮮少參加賽事活動，唯一那場兩個月前東進武嶺的慘痛經驗還歷歷在目，對於武嶺盃我開始陷入了前所未有的信心不足，即便賽前兩周與龍哥與梅生請了一天假來實地進行模擬考，也無法稍減心中的不安！
離比賽時間越來越近，卻傳來Jerry因為要出差而無法參賽的消息，於是自己開始演起了內心戲...要不乾脆不要去好了，這樣他們三個剛好一台車，也不用為了等我還要在山上受凍......但隨著Danio願(ㄅㄟˋ)意(ㄨㄛˇ)嘗(ㄊㄨㄟ)試(ㄎㄥ)頂替Jerry參賽，我只好從內心戲裡醒來，乖乖的調整心態準備應戰了！
賽前的亞標牛肉麵吃飽飽
時間終究還是來到了比賽前一日，一如往常的埔里下起了午後大雨，但也照著劇本的在比賽日凌晨放晴，看著遠方剛露出曙光的山巒，我開始告訴自己，練到哪就騎到哪吧？這不過就是一場對自己身體狀況以及訓練成果的檢驗...
比賽日出發前的曙光~今年還走錯路差點遲到
鳴槍開賽後，跟著集團慢慢前進，過了放行點後大家拚了命的往前噴，一直到人止關的這16K也是我最不喜歡的一段路段，路線上上下下的加上一股莫名的肅殺氣氛讓人感覺很不舒服，在過了人止關後坡度開始展現威力時，才有辦法回到自己的節奏，也代表著西進武嶺的挑戰正式開始。我開始試著調整好自己的節奏，試圖的以輕鬆的迴轉來減輕雙腿的負擔，但一直到過了富嘉小七後,，上半年沒成功甩掉的肥肉開始讓我付出代價了，連續幾段8~10%的坡都只能耐著性子用最輕檔重踩，然後同時要注意雙腿的乳酸堆積，就怕某一次的重踩會讓訓練不足的雙腿開始抽筋。幸運的是，直到昆陽停車場，雙腳的狀況感覺起來都還可以繼續撐下去，於是起身晃了幾下車，應付過昆陽停車場的攝影大哥無情監控後，便低著頭靠著僅存的體力騎完最後的天堂路。
後記
西進武嶺對假日車手而言一直不是條輕鬆的路線，除了總計2800m的爬升，體力的調配，補給休息的時間，賽後的下坡以及武嶺多變的氣候，都是賽前要仔細考量模擬的！真的配服願(ㄅㄟˋ)意(ㄨㄛˇ)嘗(ㄊㄨㄟ)試(ㄎㄥ)的Danio，在從沒爬過大山，單日爬升也沒破千的狀況下還能順利完賽，也鼓勵更多車友來挑戰！
終於到山頂囉，這應該是TCR小白最後一次陪我上武嶺了，謝謝你這一路來的陪伴
最後的時間比去年小小進步了15分鐘
賽後照例要吃的千葉火鍋
感謝辛苦的攝影大哥，也似乎預告了我的下一台車
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